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我司承接的內蒙古自治區鄂爾多斯龍灣項目(4號樓)第九層剪力墻置換加固工程,于2012年4月10日進場施工,,該工程施工人數近百人,工期為90天。 混凝土結構加固,本項目鄂爾多斯龍灣項目(4號樓)位于內蒙古鄂爾多斯市,為地下1層,地上22層的混凝土剪力墻結構。根據設計要求,該樓9層剪力墻的混凝土強度等...
恒大中心大樓位于廣州市珠江新城,是一座高檔寫字樓,本工程對恒大中心地下室基礎加固,梁板加固,該項目作為綜合類的大型加固改造項目,于2011年7月25日進場施工,對1-9層、32-41層進行梁板柱加固,在41-43層新做疊合板。該項目難點在于商品混凝土如何運輸至標高在180多米的樓層,且不破壞玻璃幕墻...
成都成綿樂鐵路樁基托換工程-四川成都機場路隧道起止里程為DK165+530~DK170+920,全長5390米,除三環路段采用暗挖法施工,其余地段均采用明挖順作法。隧道從成都南站出站后在DK165+530開始下穿,緊沿機場高速公路左側行進,分別下穿西環聯絡線鐵路橋、三環路藍天立交橋、三環路藍天立交匝...
南城百貨商廈位于深圳羅湖區東曉路與太安路交叉口,始建于2000年,竣工于2002年。為一幢以地上2層為主,部分3層的鋼筋混凝土框架結構;地下室一層為車庫,地下室建筑面積約4770㎡,基礎為柱下獨立擴大基礎加條基為主,局部為條型基礎,位于第四系坡積層中。地基基礎加固,地面下土層由上至下分為:素填土、坡...
深圳地鐵翻身站至靈芝公園站區間隧道穿越寶安區創業立交橋,與其中的四個橋梁樁基(A19I、G1I、J1I、R4I)發生干擾,需進行樁基托換,創業立交橋橋幅寬度為兩車道,下部結構為單柱橋墩形式。樁基采用鉆孔灌注樁,直徑1.5米。深圳地鐵5號線翻身站至靈芝站區間隧道埋深約22米,隧道通過地層為砂質粘性土、...
發生傾斜的正騰公司三宿舍A樓,該建筑物為長寬=約60.60012m的6層框架結構宿舍樓,2004年十月建成未交付使用,據業主介紹完成后的最初沉降觀測,累計沉降差不大,建筑物向B軸稍微傾斜,但據2005年3月垂直度觀測,建筑物向A軸傾斜。需進行建筑物糾傾。該建筑物基礎為復合地基的獨立基礎,基礎埋深為-...
酒店改造加固-新濠畔廣場位于廣州市三元里,原有三棟舊建筑,其中1號樓為8層框架結構,2號樓為7層框架結構,3號樓為6層框架結構。該三棟單體建筑標高+12.000m以下層高及層數不一,應甲方要求,本工程將該三棟舊建筑+12.000m以下進行部分無損拆除,并在原有三棟舊建筑間新增兩部分新建筑,從而使該三...
客戶評價:勝特建筑公司對建筑加固與改造這塊,做的是非常的到位,是非常專業的廣州加固公司。我看到了他們團隊的盡責與專業,他們后期的服務也非常的敬業,給人感覺就是一個大規模的集公司,裝修改造加固效果很好,我很放心交給他們。
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